復合鋼格板
◆ 復合鋼格板是由有一定橫跨承載能力的鋼格板及密封表面的花紋板構成的一種產品。
◆ 復合鋼格板經熱浸鋅處理后，因熱力會產生翹曲變形，尤其是選用較大型號的鋼格板，校平比較困難，請注意選型。
◆ 復合鋼格板常用系列3鋼格板作底板，也可采用系列1或系列2鋼格板；花紋鋼格板常用3mm厚板，也可采用4mm，5mm、6mm的板。
復合鋼網板
◆ 在鋼格板的正面或底面捍接鋼網制成復網板，可防小件掉落，在糧倉、餐廳、倉庫使用復網板，可防止老鼠等小動物進入
◆ 復網板以鋼格板作底板，可選用不同型號的鋼網。
安裝方法
◆ 直接將鋼格板或踏步板焊接在支撐鋼結構上，焊接處刷兩遍富鋅粉漆。
◆ 采用美祿鋼格板專用安裝夾安裝，不破壞鍍鋅層，拆裝方便。每套安裝夾包括上夾、下夾、M8圓頭螺栓和螺母各一個。
◆ 可根據需要，提供不銹鋼安裝夾或螺栓連接等緊固方法。
◆ 鋼格板安裝問隙一般為100mm。
◆ 安裝時務必注意安裝牢固可靠，應經常檢查，防止安裝夾松動脫落，靠近振動的鋼格板較好焊接或加橡膠
優秀不銹鋼一般選用304,316,316L等.

5月5日，河鋼承鋼首批直供深圳重點項目的400余噸Φ40mm大規格PSB1080超高強精軋鋼筋成功下線，經產品檢驗全部合格，主要應用該項目地錨用鋼。據了解，河鋼承鋼“燕山牌”螺紋鋼筋，以卓越的品質已為深圳國際會展中心、深圳金融灣區核心項目等多個深圳重點項目提供鋼筋，為深圳的建設發展做出了貢獻，為高質量發展提供了強力的保障。

今年以來，河鋼承鋼充分發揮品牌優勢和含釩資源優勢，緊盯國家、地區的發展戰略，堅持粵港澳大灣區常年動態投放，培育區域市場，提升品牌價值，實現區域價格政策科學、統一，全面趕超區域一線品牌價格。通過區域化布局，強化產品銷售管理，不斷提升含釩螺紋鋼的在重點工程中得知名度。精軋鋼筋作為河鋼承鋼特色戰略產品，在產品研發方面，不斷突破各類難題，逐步完善工藝制度，陸續完成了PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080等精軋系列產品的開發，根據客戶的特殊需求，生產小批量的“特殊化”精軋鋼筋，以高標準的工藝路線滿足客戶要求，各項質量指標達到國際先進水平。
生態環境部、國家發展和改革**、工業和信息化部、財政部、交通運輸部聯合發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，推動現有鋼鐵企業超低排放改造，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

　　具體內容如下：

　　關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見

　　各省、自治區、直轄市生態環境廳（局）、發展改革委、工業和信息化主管部門、財政廳（局）、交通運輸廳（委、局），新疆生產建設兵團生態環境局、發展改革委、工業和信息化局、財政局、交通運輸局：

　　推進實施鋼鐵行業超低排放是推動行業高質量發展、促進產業轉型升級、助力打贏藍天保衛戰的重要舉措。為貫徹落實《政府工作報告》《** **關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》《**關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》等有關要求，加強對各地指導，明確企業改造任務，提出以下意見。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想。以新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，全面落實生態文明思想和全國生態環境保護大會要求，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持推動高質量發展，堅持以供給側結構性改革為主線，更多運用市場化、法治化手段，更好發揮政府作用，推動實施鋼鐵行業超低排放，實現全流程、全過程環境管理，有效提高鋼鐵行業發展質量和效益，大幅削減主要大氣污染物排放量，促進環境空氣質量持續改善，為打贏藍天保衛戰提供有力支撐。

　　（二）基本原則。

　　堅持統籌協調，系統提升。樹立行業綠色發展新標尺，采取綜合措施，通過“超低改造一批、達標治理一批、淘汰落后一批”，推動行業整體轉型升級；實施差別化環保政策，營造公平競爭、健康有序的發展環境，為促進行業高質量發展創造有利條件。

　　堅持突出重點，分步推進。以改善環境空氣質量為核心，圍繞打贏藍天保衛戰目標任務，在京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域（以下簡稱重點區域，范圍見附表1）率先推進，按照穩中求進的工作總基調，綜合考慮技術、經濟、市場等條件，確定分區域、分階段改造任務。

　　堅持分類管理，綜合施策。根據行業排放特征，對有組織排放、無組織排放和大宗物料產品運輸，分門別類提出指標限值和管控措施；綜合采取稅收、財政、價格、金融、環保等政策，多措并舉推動實施。

　　堅持企業主體，政府引導。強化企業主體責任，加大資金投入，嚴把工程質量，加強運行管理，加大多部門聯合懲戒力度；更好發揮政府作用，形成有效激勵和約束，增強服務意識，幫助企業制定綜合治理方案。

　　（三）主要目標。全國新建（含搬遷）鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。推動現有鋼鐵企業超低排放改造，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

　　二、鋼鐵企業超低排放指標要求

　　鋼鐵企業超低排放是指對所有生產環節（含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產品運輸）實施升級改造，大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運輸過程滿足以下要求：

　　（一）有組織排放控制指標。燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米，具體指標限值見附表2。達到超低排放的鋼鐵企業每月至少95%以上時段小時均值排放濃度滿足上述要求。

　　（二）無組織排放控制措施。全面加強物料儲存、輸送及生產工藝過程無組織排放控制，在保障生產安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施（見附表3），有效提高廢氣收集率，產塵點及車間不得有可見煙粉塵外逸。

　　1.物料儲存。石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應采用料倉、儲罐等方式密閉儲存。鐵精礦、煤、焦炭、燒結礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、鋼渣、脫硫石膏等塊狀或粘濕物料，應采用密閉料倉或封閉料棚等方式儲存。其他干渣堆存應采用噴淋（霧）等抑塵措施。

　　2.物料輸送。石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應采用管狀帶式輸送機、氣力輸送設備、罐車等方式密閉輸送。鐵精礦、煤、焦炭、燒結礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊狀或粘濕物料，應采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送；確需汽車運輸的，應使用封閉車廂或苫蓋嚴密，裝卸車時應采取加濕等抑塵措施。物料輸送落料點等應配備集氣罩和除塵設施，或采取噴霧等抑塵措施。料場出口應設置車輪和車身清洗設施。廠區道路應硬化，并采取清掃、灑水等措施，保持清潔。

　　3.生產工藝過程。燒結、球團、煉鐵、焦化等工序的物料破碎、篩分、混合等設備應設置密閉罩，并配備除塵設施。燒結機、燒結礦環冷機、球團焙燒設備，高爐爐頂上料、礦槽、高爐出鐵場，混鐵爐、煉鋼鐵水預處理、轉爐、電爐、精煉爐，石灰窯、白云石窯等產塵點應全面加強集氣能力建設，確保無可見煙粉塵外逸。高爐出鐵場平臺應封閉或半封閉，鐵溝、渣溝應加蓋封閉；煉鋼車間應封閉，設置屋頂罩并配備除塵設施。焦爐機側爐口應設置集氣罩，對廢氣進行收集處理。高爐爐頂料罐均壓放散廢氣應采取回收或凈化措施。廢鋼切割應在封閉空間內進行，設置集氣罩，并配備除塵設施。軋鋼涂層機組應封閉，并設置廢氣收集處理設施。

　　焦爐應采用干熄焦工藝。煉焦煤氣凈化系統冷鼓各類貯槽（罐）及其他區域焦油、苯等貯槽（罐）的有機廢氣應接入壓力平衡系統或收集凈化處理，酚氰廢水預處理設施（調節池、氣浮池、隔油池）應加蓋并配備廢氣收集處理設施，開展設備和管線泄漏檢測與修復（LDAR）工作。

　　（三）大宗物料產品清潔運輸要求。進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（2021年底前可采用國五排放標準的汽車）。

　
不銹鋼鋼格板又叫不銹鋼鋼格柵板。通常制作方法有兩種，第一種不銹鋼扁鋼和不銹鋼圓鋼組合焊接制作。第二種不銹鋼扁鋼和不銹鋼扁鋼插接制作。具有較強的防腐性能，外觀整潔，裝飾效果相當理想，但是一般價格較高。
應用范圍
1、環境惡劣，需耐酸、堿腐蝕的場合（如沿海地區、化工廠、環保設備等）。
2、對衛生要求很高的場合（消毒廠區、制藥廠、食品加工）。
3、對外觀裝飾要求高的場合（如外幕墻結構、商場、景觀、觀光平臺）。
原材料選材
1、304：不銹鋼鋼格板耐腐蝕能力一般，較為常用，推薦使用。
2、316（316L）：耐腐蝕能力強，價格較貴，一般是用在特殊場合。
3、301：不銹鋼鋼格柵板耐腐蝕能力弱，價格較便宜。
表面處理
1、酸洗鈍化之后，表面呈亞光灰白色。
2、電化學拋光，表面較光亮，光潔度較高。
3、成品經加熱和拋光處理，后進行電化學拋光，最后進行鍍鉻處理，可達到鏡面效果。
無論哪種表面處理方法，在處理之前一定要經過噴丸處理。不銹鋼材質被廣泛應用于食品加工,船舶制造,石化,污水處理等防腐要求高的使用環境,不銹鋼鋼格板的選型和碳鋼鋼格板的選型相同。不銹鋼鋼格板由于具備特殊性能，在國內外的各類工廠中得到廣泛應用。

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